Het belang van selectie van rubberinlaatslangslangmateriaal en compatibiliteit met transmissiemedia

In verschillende industriële toepassingen, de productie van auto's, medische apparatuur en het dagelijkse leven zijn slangen met rubberinlaat belangrijke componenten voor het aansluiten en verzenden van vloeistoffen of gassen, en hun prestaties en veiligheid zijn cruciaal. Het structurele ontwerp van slangen van rubberinlaat is complex en divers, maar zonder uitzondering, het kernfunctionele gedeelte, dat wil zeggen de binnenste laag die in direct contact staat met het transmissiemedium, is de materiaalselectie direct gerelateerd aan de transmissie -efficiëntie van het medium, de stabiele werking van het systeem en de veiligheid van de omgeving.

Basisprincipes voor selectie van rubberen luchtinlaatslangslangmateriaal
De selectie van Rubberen luchtinlaatslang Materialen zijn niet willekeurig, maar op basis van een reeks rigoureuze overwegingen. Het eerste principe is materiaalcompatibiliteit, dat wil zeggen dat het rubberen luchtinlaatslangmateriaal chemisch compatibel moet zijn met het transmissiemedium om afbraak of zelfs falen van de slang van de rubberen luchtinlaat te voorkomen als gevolg van corrosie, zwelling of afbraak van het medium. Bovendien moet ook de temperatuurweerstand, drukweerstand, slijtvastheid, verouderingsweerstand van het materiaal en of het voldoet aan specifieke industriële normen of wettelijke vereisten ook in overweging genomen.

Selectie van binnenste rubberen laagmaterialen voor rubberinlaat rubberen luchtinlaatslangen
In het inlaatsysteem hoeft de rubberen luchtinlaatslang niet alleen de drukschommelingen van de motor te weerstaan, maar moet ook de erosie van verschillende media zoals brandstofdamp, motorolie, koelvloeistof, enz. Tegenover de selectie van materialen van binnenrubberlaag, zijn ook met name kritisch. Rubber is de eerste keuze voor het binnenste laagmateriaal van de inlaatlucht in de inlaat van rubberen als gevolg van zijn goede elasticiteit, afdichting en chemische stabiliteit.

Nitrilrubber (NBR): Als polair rubber wordt NBR veel gebruikt in oliemediumtransmissiesystemen vanwege de uitstekende oliereerstand, oplosmiddelweerstand en bepaalde warmtebestendigheid. Het kan effectief de erosie van koolwaterstofstoffen zoals brandstof en motorolie weerstaan ​​en de integriteit en afdichtingsprestaties van de slangstructuur van de rubberinlaat in de luchtinlaat behouden. Tegelijkertijd heeft NBR ook een bepaalde slijtvastheid, die de levensduur van de rubberluchtinlaatslang verlengt. Er moet echter worden opgemerkt dat de prestaties van NBR zullen afnemen onder een extreem hoge temperatuur of sterke oxidatiemiditie.
Ethyleenpropyleenrubber (EPDM): EPDM staat bekend om zijn uitstekende weerweerstand, ozonweerstand en brede bedrijfstemperatuurbereik. Het kan niet alleen weerstand bieden aan de erosie van de meeste chemicaliën (behalve sterke zuren en alkalis), maar ook een goede elasticiteit in omgevingen met hoge en lage temperatuur behouden. Het is een ideaal materiaal voor auto -inlaatsystemen, koelsystemen en veel buitentoepassingen. EPDM is met name resistent tegen veroudering, en de fysieke eigenschappen en het afdichteffect kunnen zelfs worden gehandhaafd bij langdurig gebruik in harde buitenomgevingen.
Materiaalafdichting en anti-lekmechanisme
Of het nu NBR of EPDM is, de sleutel tot het vermogen van deze materialen om gaslekkage effectief te voorkomen, is dat ze een strak, continu binnenmembraan kunnen vormen, waardoor het transmissiemedium effectief uit de externe omgeving isoleert. Door een nauwkeurig extrusieproces kunnen deze rubberen materialen een niet-poreus, uniform binnenoppervlak vormen, waardoor de mogelijkheid van gemiddelde penetratie wordt verminderd. Tegelijkertijd kan de hoge elasticiteit van het rubber de slang van de rubberen luchtinlaat snel terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm wanneer ze worden onderworpen aan drukveranderingen, het handhaven van nauw contact op de afdichtingsinterface en het verder voorkomen van gas of vloeibare lekkage.